Промышленная зона «Сыцзао» г.Дунтай, городской округ Яньчэн провинции Цзянсу

Трубчатый воздухоподогреватель знаменитого котла

Когда говорят про трубчатый воздухоподогреватель, многие сразу вспоминают классические конструкции для паровых котлов, но редко кто учитывает, как мелкие просчёты в монтаже ведут к прогоранию труб уже через пару лет эксплуатации. В своё время мы на проекте в Красноярске столкнулись с тем, что заказчик настаивал на экономии изоляции — в итоге перепад температур по секциям достиг 40°C, и пришлось переваривать половину узла. Это типичная история, где теория расходится с практикой.

Конструктивные особенности и типичные ошибки

В основе трубчатого воздухоподогревателя лежит простой принцип: пучки стальных труб, через которые идёт дымовой газ, а снаружи — воздух. Но вот толщина стенки трубы — это уже головная боль. Например, для котлов среднего давления часто берут трубы 2-3 мм, но если топливо содержит серу, то через год-два начинается интенсивная коррозия. Мы в ООО Цзянсу СФЭИ Энергия Инжиниринг как-то делали расчёты для модернизации подмосковной ТЭЦ — там пришлось закладывать трубы с добавлением хрома, хотя заказчик сначала сопротивлялся из-за цены.

Ещё один нюанс — расположение труб в пучке. Шахматный порядок даёт лучшую теплопередачу, но и большее сопротивление. На одном из объектов в Татарстане попытались сэкономить на вентиляторах — в итоге воздушный тракт 'задыхался', и котёл не выходил на номинальную мощность. Пришлось перекладывать всю матрицу, теряя три недели графика.

Часто недооценивают температурные расширения. Помню случай на заводе в Липецке: проектировщики не учли линейное удлинение опорных рам — через полгода эксплуатации трубы начали 'гулять' с треском, появились трещины в сварных швах. Исправляли установкой компенсаторов, но это уже была аварийная ситуация.

Практика монтажа и наладки

Сборка трубчатого воздухоподогревателя — это всегда компромисс между технологической картой и реальными условиями цеха. Например, по нормативам соосность трубных досок должна быть в пределах 2 мм, но когда монтируешь на высоте 20 метров при -25°C, даже лазерный нивелир даёт погрешности. Мы обычно допускаем до 5 мм, иначе проект затягивается на месяцы.

Особенно проблемными бывают стыки между секциями. В Уфе как-то использовали паронитовые прокладки вместо асбографитовых — при первом же прогреве дали течь. Пришлось останавливать котёл и менять на ходу, хотя по спецификации оба материала подходили.

Наладка — отдельная история. Часто забывают, что трубчатый воздухоподогреватель влияет на весь воздушный тракт. При пуске в Новосибирске мы три дня регулировали шиберы, потому что разрежение в газоходе 'скакало' — оказалось, что предыдущие монтажники не проверили зазоры в обмуровке.

Эксплуатационные проблемы и решения

Самая частая беда — забивание труб золой. Особенно если топят углём с высоким зольностью. На Череповецкой ГРЭС раз в квартал приходилось организовывать обдувку, но и это не всегда спасало. В итоге разработали систему импульсной продувки с камерными коллекторами — снизили простои на 15%.

Коррозия — вторая по частоте проблема. Особенно в зоне низких температур, где выпадает конденсат с кислотными компонентами. Мы в ООО Цзянсу СФЭИ Энергия Инжиниринг для проектов в Сибири всегда закладываем подогрев воздуха на входе хотя бы до +60°C, даже если по расчётам можно обойтись +40°C. Практика показывает, что теоретические расчёты часто не учитывают реальные колебания нагрузки.

Трещины в трубных досках — классика жанра. Обычно появляются после 5-7 лет работы из-за циклических температурных напряжений. Ремонт сложный — требуется заварка с предварительным подогревом, а часто проще заменить секцию. На сайте https://www.sfeeboiler.ru мы как-то публиковали кейс по ремонту такого узла на самарской ТЭЦ — там пришлось разрабатывать специальную оснастку для сохранения геометрии.

Связь с общей схемой котла

Многие относятся к трубчатому воздухоподогревателю как к второстепенному элементу, а зря. Его работа напрямую влияет на КПД всего котла. Например, если снизить температуру уходящих газов на 15-20°C, экономия топлива достигает 1.5-2%. Но здесь важно не переборщить — слишком низкая температура ведёт к кислотной коррозии.

Интересный момент: в комбинированных схемах с регенеративными подогревателями трубчатые аппараты часто ставят на 'холодный' конец. Это даёт выигрыш по металлоёмкости, но требует более тщательного расчёта гидравлики. Мы в Шанхай Сыфанг как-то делали такую схему для экспортного проекта в Казахстан — получилось компактно, но пришлось повозиться с балансировкой потоков.

Запомнился случай, когда на объекте в Кемерово решили сэкономить и поставили воздухоподогреватель с заниженной поверхностью нагрева. В результате котёл не выдавал паспортные параметры при работе на максимальных нагрузках. Переделывали уже в процессе эксплуатации — добавили дополнительную секцию, но это вышло дороже, чем если бы сразу сделали по проекту.

Перспективы и альтернативы

Сейчас многие переходят на роторные регенеративные подогреватели, но трубчатый воздухоподогреватель всё ещё держит позиции в среднем диапазоне мощностей. Он проще в обслуживании, нет подвижных частей, да и ремонтопригодность выше. Для стран СНГ это особенно актуально — не везде есть специалисты по наладке сложных роторных систем.

Из новшеств — стали появляться комбинированные схемы с трубчатыми элементами из керамики для участков с высокой температурой. Но пока это дорого и не всегда надёжно. Наш инжиниринговый отдел в ООО Цзянсу СФЭИ Энергия Инжиниринг экспериментировал с такими решениями, но для серийных проектов пока используем проверенные углеродистые и низколегированные стали.

Интересно, что для котлов с циркулирующим кипящим слоем трубчатые воздухоподогреватели оказались оптимальным решением — там меньше проблем с абразивным износом. На одном из последних проектов в Беларуси как раз применяли такую схему, причём с оригинальным расположением труб — не вертикальным, а под углом 30 градусов для лучшего самоочищения от золы.

Соответствующая продукция

Соответствующая продукция

Самые продаваемые продукты

Самые продаваемые продукты
Главная
Продукция
О Нас
Контакты

Пожалуйста, оставьте нам сообщение