
Если честно, когда слышу про 'отличный трубчатый воздухоподогреватель', всегда вспоминаю, как на ТЭЦ-21 в 2018 году пришлось перебирать всю систему из-за трещин в трубках – а ведь ставили 'проверенный' немецкий вариант. Сейчас вот гляжу на проекты от ООО Цзянсу СФЭИ Энергия Инжиниринг и понимаю: главное не страна производства, а как считали тепловые расширения.
В роторных ведь вечные проблемы с уплотнениями, особенно при частых пусках-остановах. У нас на Северстали два года назад поставили экспериментальный роторный подогреватель – так за сезон 12 раз разбирали из-за заклинивания поворотного узла. А трубчатые хоть и тяжелее, но там хоть понятно, где искать течь.
Кстати, в документации с сайта https://www.sfeeboiler.ru хорошо видно, что китайские инженеры сейчас делают акцент на компенсаторах особой формы – не просто сильфонные, а с дополнительными ребрами жесткости. В прошлом месяце на объекте в Воркуте как раз такой монтировали, пока держится при -45°C.
Хотя нет, вру – один котел все же пришлось останавливать на сутки, когда заклинило заслонку байпаса. Но это уже не к конструкции подогревателя претензии, а к монтажникам, которые прокладки поставили не те.
Толщина трубок – вот что многие недооценивают. Видел как-то проект, где заложили 1.2 мм для угольного котла – через полгода уже как решето было. Сейчас обычно 1.8-2.2 мм идут, но надо смотреть по топливу. Для газа можно тоньше, для щепы – минимум 2.5.
Вот у ООО Цзянсу СФЭИ как раз в спецификациях четко прописывают: для разных видов топлива разная толщина стенки. И не просто цифры, а с привязкой к опытным данным. Помню, их инженер привозил отчет по испытаниям на ТЭЦ под Хабаровском – там подробно расписано, как ведут себя трубки при переходе с газа на мазут.
Хотя лично я всегда требую дополнительный запас по толщине – наши эксплуатационники вечно экономайзеры не вовремя чистят, сажа летит такая, что стенки за полгода протирает.
Самая частая ошибка – когда собирают без температурных швов. Видел на новой котельной в Красноярске: смонтировали все в стык, запустили – через неделю пошли трещины по коллекторам. Пришлось резать и переваривать с компенсаторами.
У китайских поставщиков, включая ООО Цзянсу СФЭИ Энергия Инжиниринг, сейчас в паспортах стали указывать конкретные величины зазоров для разных климатических зон. Но наши монтажники часто эти таблицы игнорируют – мол, 'мы всю жизнь так ставили'.
Еще момент с опорными балками – их надо обязательно теплоизолировать от каркаса, иначе мостики холода дают усадку на 3-5 мм за первый год. Проверено на четырех объектах.
На ЦБК в Архангельске в 2022 ставили трубчатый подогреватель как раз от дочернего предприятия Шанхай Сыфанг – там особенная схема с двухступенчатым подогревом. Интересно, что сделали отдельный байпас для летнего режима, когда котел работает на 40% нагрузки.
Поначалу были проблемы с конденсатом в холодной ступени – пришлось допиливать дренажную систему. Зато сейчас КПД держится на 92-94%, что для северных условий очень неплохо.
А вот на мини-ТЭЦ в Подмосковье похожую модель ставили, но без учета вибраций от дутьевых вентиляторов – через три месяца началось разрушение трубок в первых рядах. Пришлось ставить дополнительные распорки.
Никогда не экономьте на материалах прокладок! Видел случай, когда поставили паронитовые вместо графитовых – при первом же тепловом ударе дали течь. Ремонт обошелся дороже всей экономии.
Еще частая ошибка – чистить трубки механическим способом. Особенно этими ершиками на дрели – царапают поверхность, потом в микротрещинах начинается коррозия. Лучше уж гидроимпульсная промывка, хоть и дороже.
И никогда не соглашайтесь на упрощенную схему обвязки – без байпасов и регулирующих заслонок. Это потом в эксплуатации кошмар, особенно при растопках.
Сейчас многие переходят на комбинированные схемы – трубчатый подогреватель плюс пластинчатый рекуператор в одной системе. Это позволяет поднимать температуру воздуха до 350°C без риска для основного теплообменника.
В новых проектах ООО Цзянсу СФЭИ уже предлагают такие гибридные решения – кстати, на их сайте https://www.sfeeboiler.ru есть технические отчеты по испытаниям подобных систем.
Лично я считаю, что будущее за модульными конструкциями – когда можно менять отдельные секции без остановки всего котла. Уже видел прототипы у того же Шанхай Сыфанг, но пока это дороже на 25-30%.
Хотя если считать не первоначальные затраты, а стоимость простоя оборудования – возможно, оно того стоит. Особенно для непрерывных производств типа стеклозаводов или металлургии.